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       工程液壓油缸的密封件是如何工作的？
       O形靜密封圈，能夠承受的工作壓力達到20MPa以上，為了提高其性能一般會(huì )和聚四氟乙烯材料擋圈一起使用。零件孔封，根據其使用對象不同又分為V形孔封、U形孔封、格萊孔封、組合孔封。V形孔封主要是用于重載液壓缸，在安裝時(shí)采用背靠背式，導向元件為銅套；U形孔封工程及水利所用油缸，閉式溝槽安裝，導向元件為導向帶；格萊孔封一般用于內泄漏要求不高的伺服油缸；組合孔封一般用于應用內部結構十分緊湊的油缸，由于其自帶導向元件，無(wú)需在使用時(shí)另外增加。
       滾軸封也分為V形軸封、U形軸封、斯特軸封。斯特軸封一般用于油缸內活塞桿密封系統中的主密封，但是由于其有一定的回油性，需搭配其它密封圈組合一起使用。U形軸封在20MPa工作壓力以下可單獨使用，而在20MPa工作壓力以上則需要增加擋圈。
       防塵圈一般分為雙作用防塵圈和單作用防塵圈，在選擇時(shí)要根據軸封和工作環(huán)境而定。
       常見(jiàn)液壓油缸的活塞桿密封搭配組合為斯特封+U形孔封+單作用防塵圈、V形孔封+防塵圈、雙重斯特封+雙作用防塵圈。
       密封技術(shù)是液壓油缸必不可少的一項技術(shù)，而選擇恰當的密封件能夠有效減少液壓油缸在工作過(guò)程中的故障率。
       為了保證油缸本身的溝槽尺寸公差能夠用密封件彌補，因此，不管是在密封件還是油缸，在生產(chǎn)過(guò)程中都一定要嚴格按照國家標準的溝槽尺寸的公差、粗糙度等數據要求來(lái)進(jìn)行批量生產(chǎn)。
       如果在生產(chǎn)過(guò)程中不注意這個(gè)問(wèn)題的話(huà)。比如，溝槽過(guò)深的話(huà)，密封件的根部處與溝槽之間的間隙會(huì )導致零件無(wú)法固定，而且唇口與密封面之間的過(guò)盈量和反彈力的變化會(huì )導致出現低壓漏油。而溝槽過(guò)淺的話(huà)，同樣也會(huì )導致密封件唇口的損壞速度不斷加快，滲油情況也會(huì )比較頻繁。
       密封件一般是往復運動(dòng)形式工作，一般形狀有L、U、V、Y型等唇形密封。由于其設計外形能夠保證密封面在往復運動(dòng)油缸內充分接觸唇緣，保證密封效果，密封接觸力大小和面積大小會(huì )隨著(zhù)油缸往復運動(dòng)中壓力也會(huì )不斷升高或降低的情況下變大或變小。